11月18日，《广州市轮廓交通体系磋磨（2023-2035年）》（以下简称《磋磨》）精良印发实施。这是广州从20世纪末以来制定的第三轮轮廓交通磋磨，锚定“外洋性轮廓交通过错城市”的宗旨，本轮磋磨愈加注意城市面向外洋、湾区多层级空间的交通成果，注意城市交通的服务品性和东谈主的出行体验，并温存交通新手艺发展。

《磋磨》提议到2035年，广州要高水平建成外洋性轮廓交通过错城市，全面变成“12312”出行交通圈（即达成与粤港澳大湾区主要城市1小时邃晓，与粤东粤西粤北地区2小时邃晓，与国内及东南亚主要城市3小时邃晓，与全球主要城市12小时阁下邃晓）和“123”快货色流圈（即达成国内1天投递，东南亚主要城市2天投递，全球主要城市3天投递），达成中心城区至南沙新区、东部中心、外围轮廓新城30分钟互达，市域至大湾区城市60分钟互达的快速交通服务宗旨。

尤其，《磋磨》以可合手续发展为导向，从高效方便、绿色自制、安全韧性等方面详情交通发展方针，包括中心城区45分钟通勤时候内住户占比≥90%，市域绿色交通出行比例达到75%、轨谈站点800米半径东谈主口作事遮蔽率≥60%等，推动广州交通由高速向高质地发展漂泊。

过错词1

相接全球

与地区产业空间深度耦合

20世纪末，广州针对中心区交通拥挤问题编制了第一轮轮廓交通磋磨，提议“内环路+七条辐射线”的谈路集中方式，缓解内城压力、依托交通主线达成存机疏散。21世纪初，广州反映“南拓、北优、东进、西联”城市空间计谋编制了第二轮轮廓交通磋磨，提议构筑“双快”交通集中和过错体系，拉开城市骨架、依托交通过错达成瞩目增长。

围绕本年国务院批复的“6+4”城市性质和功能定位，为牵引广州迈向“中心型世界城市”，本轮磋磨愈加强化了广州城市相接全球的才能，并强化交通对产业的协同支合手作用。

左证《磋磨》，广州要推动白云机场扩容提质，布局通用航空机场，发展低空遨游，构建韧性高效的多机场体系，打造逐梦低空的太空之城。优化口岸功能布局，拓宽外洋航运通谈，完善海铁、江海等多式联运体系，增强湾区世界级过错港的举座竞争力。同期，升级辐射天下、融入“一带整个”的铁路集中，打造面向中南半岛的外洋型过错，构建十大对外高铁通谈，联动粤东粤西粤北地区，体现广州算作遑急国度中心城市的职守担当。

通过打造更强能级的外洋性轮廓交通过错，广州将依托外洋航空、外洋航运、外洋陆路货运过错和交通主线廊谈，推动全球运载集中与地区产业空间深度耦合，建立有竞争力的家数过错。

《磋磨》提议，广州要以交通可达性和过错锚固特点为依据成就产业功能，外移过境货运交通，变成“客内货外”的空间组织模式。通过优化市内货运过错布局强化“物产贸”有机和会，加速鼓吹巨额货色和中长距离货色运载“公转水、公转铁”，发达货运过错相近区位上风，合手续鼓吹谈路集疏运系统建立、勾通相近产业会聚，促进多式联运各别化、高质地发展，支合手制造业立市。同期，要探索基于车型和时候窗的货车通行惩办政策，野心应用城市轨谈闲时运能提供货运服务。

此外，《磋磨》还愈加注意存量资源应用和城乡和会发展。通过优化轨谈站点相近用地布局提高轨谈客流效益，通过构建串联绚烂乡村、农业产业园、文化劳动及生态景不雅的最好意思乡村场面谈，带动乡村振兴。

过错词2

流畅湾区

由互联互通向直连纵贯漂泊

广州算作大湾区中心城市，在本轮磋磨中也愈加注意提高湾区层面的交通成果，要通过补强公路和城际轨谈双快集中，从界限对接走向中心直连，打造更高能级省会城市和湾区中枢引擎。

《磋磨》提议，要以引颈湾区发展的中枢城市建立为机会，织补城际集中和公路集中，合手续推动广州与湾区城市由互联互通向直连纵贯漂泊，变成以广州为中心的“1小时交通圈”，支合手环珠江口100公里黄金内湾发展。依托轨网+路网，以5个特大型物流过错为中枢，10个大型物流过错为骨架，N个物流主干节点为补充，强化海陆空多式联运，构建华南最强交通运载集中，夯实过错经济中心性位。

同期，广州要用好本轮磋磨，推动达成轨谈交通线网上的职住均衡。要点从加强与佛山、东莞、中山探讨，支合手活力革命轴发展，补强南沙新区、东部中心等三方面优化线网，变成多档次、高效率的城市轨谈交通系统。

具体来看，以时速160km/h的齐市圈快轨，引颈和支合手齐市圈以及城市“三核四极”间的高效探讨；以120km/h市域快线，强化中心区对外辐射廊谈；以时速80-100km/h的城市轨谈普线，服务于“极核”里面的交通探讨，提高住户通勤成果和城市运行保险才能。围绕轨谈站点布局资源成分，加速推动低效客流站点相近的开辟建立，构建轨谈上的职住均衡，加速漂泊超大城市发展神气，有序疏解中心城区非中枢功能。

过错词3

以东谈主为本

提高自行车和走路服务品性

交通磋磨建立永恒要服务于民，因此，本轮磋磨进一步强化了城市交通的服务品性和东谈主的出行体验。

基于可合手续发展方针，《磋磨》优化了轨谈交通以提高通勤成果，优化了谈路空间成就以促进绿色出行。同期强化轮廓过错的零换乘、一体化功能，打造“全天候、安全、振作、一语气”的高品性换乘环境。

左证《磋磨》，广州要强硬不移地贯彻公交优先发展计谋，明确以轨谈交通发展为主体，多种交通神气协同发展的绿色发展模式。建立走路友好城市，提高自行车和走路服务品性，勾通电动自行车总结“非纯真车”属性，勾通市民合理使用小汽车。实行分区各别化出行模式，在中央活力区起程点达成轨谈+走路的“零碳”交通示范区；在中心城区饱读吹寰球交通和慢行交通，外围区域营造多种交通神气协调共存的轮廓交通系统。

按照“以东谈主为本”的理念，《磋磨》一方靠近生计性谈路的空间进行优化转机，在中央活力区内起程点达成纯真车谈与慢行谈的空间比例1:1，为市民提供更多的走路和骑行空间。另一方面，对城市街谈成分进行详细化想象，健全15分钟生计圈交通身手，营造富足活力的街谈空间。

《磋磨》还推动乡谈、绿谈、碧谈、城市谈路多谈和会，打造520公里山海骑行谈和2500公里乡村场面谈，高质高效推动全域地盘轮廓整治和绿好意思广州建立。

过错词4

饱读吹革命

推动新手艺新应用快速发展

死守“需求导向，戒指超前”的发展理念，广州本轮磋磨在进一步野心新模式、新手艺赋能交通提质增效的内在机理的基础上，愈加饱读吹城市交通发展革命，推动交通新手艺新应用快速发展。

《磋磨》明确，广州要通过政策勾通、科研革命、示范应用、东谈主才培养和基础身手完善等步调，淘气发展低空遨游、自动驾驶（含车路协同）、地下物流系统等新友通业态，探索新手艺在交通范围的示范应用，更好得志新时间布景下公众千般化的运载需求，更高质地计较将来交通的发展宗旨。

这也要求，广州要在空间保险上预留一定的弹性，以顺应将来可能出现的新友通神气及相应的基础身手建立需求。

在低空遨游方面，广州要加速通用机场、垂直起降场等身手建立，构建低空基础身手集中，预留低空遨游将来发展条目。妥洽低空空域使用需乞降敏锐区散布情况，探索分层磋磨干支分明的跨市跨区、区内低空航路航路。航路优先吸收水系、市政廊谈(高快速路、铁路)、生态用地(生态走廊、低矮山体、生态绿地、 农用地)。

在自动驾驶方面，升级校正谈路基础身手，探索“智能的车”+“聪惠的路”协同发展模式。同期，加强与外洋社会的协调与疏浚，模仿外洋先进教师，制定相宜国情的自动驾驶规章和圭臬体系，以确保自动驾驶手艺的安全性和合规性。

在地下物流方面，着力构建“地铁+聪惠”的地下物流系统。牢牢围绕地铁货运服务对象和需求起头，同期妥洽居住区、大型物流园区以及机场、口岸等遑急过错作念好地铁货运站场、驿站和专用的配送中心的布局磋磨，同期一并作念好站内物流通谈、装卸货以及站点-物流节点短程接驳系统等关联配套工程的磋磨建立。

南齐广州新闻部出品

采写：南齐记者 莫郅骅

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